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端午小长假将至，不少人都计划在最热的盛夏来临之前，在粽叶飘香中来一场轻松畅快的自驾游。无论是去隔壁省份看看相似又新奇的风景，还是在近郊野外放放风，或者去城市另一端大啖馋了许久的美食，短途出游，最少不了一款合心合意的爱车。数据显示，绝大多数中国消费者的购车预算在20万元左右。随着新能源技术的发展，在这个价位区间涌现了大量优质电动车型，从性能表现到智能功能，再到家用舒适性都可圈可点，能满足绝大多数人的日常用车和假期出游需求。那么今天，我们就对比一下三款20万元左右的车型——哪吒S 520版、比亚迪汉EV(参数|询价)冠军版 506尊贵型（以下简称 汉EV冠军版）和比亚迪海豹(参数|询价)冠军版550尊贵型（以下简称 海豹冠军版），看看哪款才是你的那盘菜。哪吒S汉EV海豹看空间：宽敞舒适才是家用神器对开车通勤的上班族来说，除了家和办公场所，他们将一天中最多的时间花费在车上，投入大量精力的“第三空间”，舒适宽敞的座舱不可或缺。从数据上来看，哪吒S 520版和汉EV冠军版均胜过海豹冠军版，这其中，汉EV冠军版作为一款中大型车，在车长和车高上略为领先，而哪吒S 520版又以1980mm的车宽、2980mm的轴距以及1.36的超大宽高比打出了更大的优势。更宽的车身和更长的轴距，意味着更大的车内空间，哪吒S 520版的车宽接近2米，这不仅为它打造了更具运动气息的轿跑比例，实测中，后排还能够轻松坐下3位成年男士，同时腿部空间保留了3拳左右的距离，全平的地板设计也不会让人挪不开脚。在空间和舒适上，这三款车型做得很好的一点是均配备了全景天窗，让车内更加通透。哪吒S 520版的1.9m2的全景隔热天幕，还兼顾隔热保温，可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射，在夏天非常友好。在舒适性这一块，哪吒S 520版是最令人满意的。有了更大的空间，才能有舒适的驾驶环境，家人朋友坐在后排也完全不拥挤，个人用车和家庭用车都非常合适。看智能：兼顾娱乐和驾驶才是真聪明对这届互联网原住民而言，智能属性已经深入生活的方方面面，智能手机、智能手表、智能家电是标配，爱车自然也要够聪明。各大厂商也铆足了劲，现在的新车没点智能绝活，还真不好拿出手，今天对比的这三款车型就各显神通，来较个高下。首先来看看哪吒S 520版，作为一款主打年轻、轻享主义的车型，它还真戳中了很多年轻人的心。车内最吸睛的，就是它的17.6英寸超薄2.5K中控屏，边框极窄、色彩鲜艳、触控流畅，有了这块大屏，看导航、查信息得心应手，配合全车12扬声器的环绕音响，休息时追追剧、看看电影也是一种享受。汉EV冠军版和海豹冠军版则搭载的是15.6英寸的中控屏，足够日常使用，只是在习惯了iMax电影、大屏手机、8K电视等“大型”体验的年轻人眼中，可能会有点落差。中控大屏已经是近年来新车的必备配置，但给副驾配屏幕的车不多，哪吒S 520版就是其中之一，为副驾乘员准备了一块12.3英寸的副驾专属影音屏。平时接孩子上下学，这块屏就可以让孩子在学业中暂时放松，或者两人轮流开长途，轮换休息时也不会无聊。相比之下，汉EV冠军版和海豹冠军版没有考虑到副驾的需求，并没有配备副驾屏幕。在车机系统的流畅程度上，采用了行业顶尖高通骁龙8155芯片的哪吒S 520版可以说是完胜，不管是是汉EV冠军版的高通QCM6350芯片，还是海豹冠军版的高通骁龙690芯片，都和它有一定的差距。实际使用中，哪吒S 520版的语音也确实是这三款车中反应最快的，不会出现语音比触摸操作还麻烦的鸡肋情况，覆盖率高达99%的“可见即可说”功能，能够有效避免驾驶员因为操作大屏分心而导致驾驶事故。因此综合来看，在智能这一轮上，哪吒S 520版要远胜于其他两款车型，对这方面有要求的消费者，可以重点关注一下。看动力：够强劲才能征服全路况在所有的锦上添花之外，作为一辆车，最基础的还是要满足用户的驾驶需求。我国疆土辽阔，覆盖平原、山地、高原等各种地形，各个城市的路况也不尽相同，这就需要车辆有充沛的动力，让大江南北的车主都能开得爽。动力一向是电动车的强项，这三款车型的表现也都不错。数据上它们不相上下，哪吒S 520版的峰值功率稍有优势，为170kW，汉EV冠军版和海豹冠军版都是150kW，虽然日常出行足够，但可能对追求速度感的消费者来说会略微不足。从官方给出的零百加速数据来看，汉EV冠军版的零百加速成绩为7.9s，海豹冠军版则为7.5秒，而哪吒S 520零百加速只需7.4s。别小看这零点几秒的差距，在变道、超车时，这种优势能让你更迅速、自信地完成操作，在多山地坡路的城市道路更游刃有余，逢年过节大包小包塞满一车，更沉重的车身+乡村土路或者路况较差的路段，驾驶手感也不会滞涩。看操控：够稳才是你的“老司机”当然，我们平时开车，一般不求快，更求稳，强大的动力还要有与之相匹配的操控性和安全性。先来看看底盘，哪吒S 520版和海豹冠军版均采用的是双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架的组合，汉EV冠军版则采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架。这两种组合的区别在于，前双叉臂+后五连杆是常见于豪车和性能车的配置，能够提供更清晰的路感，抗侧倾性能也更强，无论是成本还是性能都要高于后者。这也和这三款车的定位有关，哪吒S 520版和海豹冠军版都是偏运动的车型，同时也都是后驱车型，这样的底盘既保证了灵敏的操控性，也保证了日常驾乘的舒适。在主动安全和驾驶辅助方面，这三款车都为用户做了充分考量，ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能一应俱全。不过哪吒S 520版的传感器数量和辅助驾驶芯片都有绝对优势，算力高达10TOPs的双地平线征程3芯片加上12个超声波雷达和5个毫米波雷达，360°保障行车安全。经过一番全面对比，虽然三车各有所长，但不难看出，作为一款新势力车型，哪吒S 520版在智能方面，无论是车机的智能互动还是智能驾驶，都要比比亚迪旗下的两款车有优势，在动力上也更为突出。那么最后我们来看一下价格，三车相差不多，不过哪吒S 520版略有优势，比价格最高的汉EV冠军版便宜了1万元，性价比最高。这三款车都是目前广受欢迎的纯电车型，品质经过了市场的检验，如果你通过对比找到了自己的心头好，不妨亲自去试驾感受一下，在小长假到来之前入手一款最适合自己的爱车。

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